Il blocco alla circolazione delle auto diesel Euro 5, inizialmente previsto per ottobre 2025 nelle regioni a rischio del bacino padano (Lombardia, Piemonte, Veneto ed Emilia-Romagna), è stato rinviato al 1° ottobre 2026 grazie a un emendamento al decreto Infrastrutture approvato dalle commissioni riunite Ambiente e Trasporti della Camera. Questa decisione ha un impatto significativo sulla provincia di Bergamo, dove il parco auto diesel Euro 5 è rilevante, in particolare per padroncini e operai che utilizzano furgoni e veicoli commerciali per lavoro. Cosa cambia con il rinvio del bloccoInizialmente, il divieto di circolazione per i veicoli diesel Euro 5 sarebbe scattato nei comuni con più di 30.000 abitanti, come Bergamo e Treviglio, nei giorni feriali (lunedì-venerdì, dalle 7:30 alle 19:30). Il provvedimento avrebbe riguardato circa 65.000 veicoli in Bergamasca, molti dei quali utilizzati per attività lavorative. Le nuove disposizioni modificano il quadro normativo:Slittamento al 2026: il blocco è rinviato al 1° ottobre 2026, offrendo un anno in più ai proprietari di diesel Euro 5 per adeguarsi.
Soglia demografica alzata: le limitazioni si applicheranno solo ai comuni con oltre 100.000 abitanti, come Bergamo (circa 120.000 abitanti), escludendo città come Treviglio.
Flessibilità regionale: le regioni potranno adottare misure alternative per ridurre l’inquinamento, evitando un divieto generalizzato per i diesel Euro 5.
Possibilità di anticipazione: i comuni, come Bergamo, potranno introdurre restrizioni prima del 2026 se previsto nei loro piani per la qualità dell’aria.
Impatto sulla Bergamasca: i numeri delle auto in circolazioneSecondo i dati ACI aggiornati a fine 2024, in provincia di Bergamo circolano circa 65.000 veicoli diesel Euro 5, di cui circa 6.600 nella sola città di Bergamo. Una parte significativa di questi veicoli è rappresentata da furgoni e veicoli commerciali (categorie N1, N2, M2) utilizzati da padroncini, artigiani e operai per attività lavorative quotidiane. In Lombardia, il totale dei veicoli diesel Euro 5 ammonta a circa 484.000, evidenziando la rilevanza del provvedimento su scala regionale.Il rinvio al 2026 offre un respiro di sollievo per chi dipende da questi veicoli per lavoro, ma l’incertezza su eventuali misure anticipate da parte del Comune di Bergamo, che rientra tra le città sopra i 100.000 abitanti, potrebbe creare difficoltà per i lavoratori che operano in ambito urbano.Problematiche per padroncini e operaiIl rinvio del blocco è una notizia positiva per padroncini e operai, ma non elimina le sfide legate all’uso dei veicoli diesel Euro 5 nella Bergamasca:Costi di sostituzione: La transizione verso veicoli più ecologici (Euro 6 o elettrici) richiede investimenti significativi, spesso fuori portata per piccoli imprenditori e lavoratori autonomi. In Bergamasca, molti padroncini utilizzano furgoni diesel Euro 5 per consegne e servizi, e il rinvio consente di ammortizzare i costi di questi mezzi per un altro anno.
Limitazioni locali: Bergamo, essendo sopra la soglia dei 100.000 abitanti, potrebbe introdurre restrizioni anticipate, creando incertezza per chi lavora in città. Al contrario, comuni come Treviglio, esclusi dal blocco, offrono maggiore flessibilità per i lavoratori.
Mercato dell’usato: Il rinvio prolunga la vita utile dei diesel Euro 5, rendendoli più competitivi sul mercato dell’usato. Tuttavia, la prospettiva di future restrizioni potrebbe deprimere il loro valore, scoraggiando gli acquirenti.
Sistema Move-In: Regione Lombardia propone il sistema Move-In, che consente di circolare con veicoli inquinanti entro un limite chilometrico annuale (8.000 km per auto M1, 10.000 km per veicoli commerciali N1, N2). Tuttavia, questo sistema non si applica durante le misure temporanee antismog, limitandone l’utilità per chi utilizza il veicolo intensivamente.
Incentivi e soluzioni per il futuro Regione Lombardia ha attivato il bando “Rinnova Parco Veicolare 2025”, con 23 milioni di euro per incentivare la sostituzione di veicoli inquinanti. In due mesi, sono state presentate oltre 4.000 domande per circa 9 milioni di euro, ma la copertura finanziaria potrebbe non soddisfare tutti i richiedenti. Per padroncini e operai bergamaschi, accedere a questi incentivi è fondamentale per passare a veicoli conformi senza compromettere la propria attività.Il noleggio a lungo termine rappresenta un’alternativa interessante per chi cerca veicoli conformi alle normative senza affrontare i costi immediati dell’acquisto. Questa soluzione potrebbe aiutare i piccoli imprenditori della Bergamasca a mantenere operativa la propria flotta senza il rischio di deprezzamento legato a futuri blocchi.ConclusioniIl rinvio del blocco diesel Euro 5 al 2026 nelle regioni a rischio offre un anno di tregua per i circa 65.000 veicoli in Bergamasca, in particolare per padroncini e operai che dipendono da furgoni e veicoli commerciali. Tuttavia, l’incertezza su possibili restrizioni anticipate a Bergamo e la necessità di adeguarsi a normative ambientali più stringenti richiedono una pianificazione attenta. Gli incentivi regionali e il sistema Move-In offrono soluzioni temporanee, ma il futuro della mobilità nella Bergamasca passa per un rinnovamento del parco auto verso opzioni più sostenibili.
